當前，我國軌道交通正處于黃金發(fā)展期。如果說高鐵的提速改變了人們對中國火車速度的認識，那么城市軌道交通高密度的運行也改變了人們對出行時間的估算，城市軌道交通像一只高精度的機械手表，指引著城市的基本運轉(zhuǎn)。然而再準確的系統(tǒng)也需要保障。下面小編就分析一下濰坊網(wǎng)絡安全。
1、防護手段不足
缺乏靈活有效的隔離手段是濰坊網(wǎng)絡安全存在的通病，目前主要的隔離手段還是依靠FEP進行隔離，系統(tǒng)缺乏整體的網(wǎng)絡安全設計，防護設備使用不規(guī)范。
2、內(nèi)部威脅防不勝防
利用U盤拷貝從物理上繞過了內(nèi)部防護機制，使病毒直達內(nèi)網(wǎng)，因此內(nèi)部監(jiān)管、防護十分重要，避免再次出現(xiàn)類震網(wǎng)病毒事件。
3、主機濰坊網(wǎng)絡安全防的落后
眾多實踐證明，以殺毒軟件為首的黑名單主機防護機制不適用于封閉式網(wǎng)絡，但在實際防護建設中，為了降低成本，仍然采用殺毒軟件。而實際運營中不升級病毒庫的行為也使的網(wǎng)絡內(nèi)主機、服務器對于病毒的防范能力依舊薄弱。
4、濰坊網(wǎng)絡安全管理漏洞
濰坊網(wǎng)絡安全管理，這也是小編在這一領(lǐng)域經(jīng)常談及的，所謂三分技術(shù)七分管理，在城市軌道交通系統(tǒng)中，系統(tǒng)運維管理、設備策略管理、運維人員操作管理、人員的防范意識管理等等均有較大提升空間。
5、攻擊者門檻降低
隨著城市軌道交通技術(shù)的不斷創(chuàng)新，云平臺、全自動無人駕駛、車車通信等使得系統(tǒng)的融合已成為必然，甚至可能存在與互聯(lián)網(wǎng)的通道連接，而在防護技術(shù)發(fā)展的今天，攻擊者只需花費少量的費用，就可以從互聯(lián)網(wǎng)側(cè)發(fā)起各種攻擊的手段。